從911之后的10余年看機(jī)場金屬探測門吞吐量變化

        911，我相信大家都很了解，2001年9月11日上午，恐怖分子劫持的4架民航客機(jī)撞擊美國紐約世界貿(mào)易中心和華盛頓五角大樓的歷史事件。這是迄今為止美國歷史上、也是全球進(jìn)行恐怖襲擊活動(dòng)最大、最嚴(yán)重的一次，對于文明的時(shí)代和社會(huì)的和諧安定，是一個(gè)嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。

        為此，人們開始質(zhì)疑機(jī)場的安檢系統(tǒng)到底安不安全，也就是在這起事件之后，全球的機(jī)場進(jìn)行了前所未有的改革和創(chuàng)新，全面提升、強(qiáng)化安防力量，為空防安全做好積極的工作，提升系統(tǒng)的抗壓力。

        我們先來比較一下，911之前，機(jī)場安檢站的吞吐量，也就是指每小時(shí)每個(gè)安檢門通道的檢測人數(shù)，這個(gè)數(shù)字是350人，但在今天，安檢設(shè)備有很大的改進(jìn)，安檢力量也更加強(qiáng)大了，吞吐量反而降低為149，也就是說達(dá)不到之前的半數(shù)。在美國科技作家分析航空安檢門及X光機(jī)檢測通道安全性一文中，我們對此也有一些介紹，包括現(xiàn)在使用的檢測設(shè)備到底安全性有多高等等。

        我們比比為此感到驚訝，因?yàn)檫@太正常不過了，我們從機(jī)場的檢測過程，可以看出，必須這么做。而面臨當(dāng)前的復(fù)雜環(huán)境，也有這個(gè)必要，那么，我們是支持機(jī)場的安防策略的，這不僅關(guān)系到客運(yùn)的安全問題，也是對自己的生命和財(cái)產(chǎn)安全做好一個(gè)保障。

        即便是今天，美國航空總局仍然覺得安全系數(shù)不高，還需要進(jìn)行改進(jìn)，維和時(shí)代關(guān)于毫米波比X光機(jī)人體掃描儀更加先進(jìn)安全的文章中指出，美國機(jī)場已經(jīng)開始逐步將大型機(jī)場更新為毫米波人體掃描系統(tǒng)，不再使用全身掃描儀?？梢姡瑢τ诳辗腊踩?，美國航空管理部門并不覺得輕松！

        維和時(shí)代金屬安檢門生產(chǎn)廠家點(diǎn)評(píng)：從行業(yè)的發(fā)展速度和安檢大軍的隊(duì)伍增量，我們不難看出，對于安防工作，越來越得到重視和認(rèn)可，也日趨成熟！相關(guān)：蘭州機(jī)場X光機(jī)掃描發(fā)現(xiàn)郵件夾帶腐蝕性易燃液體。