吉隆坡機(jī)場安檢門檢測通道安保形同虛設(shè)[圖]

        馬來西亞航班出現(xiàn)問題后，引來了國內(nèi)外人士對其機(jī)場安檢門通道檢測環(huán)節(jié)的質(zhì)疑，為此，記者對吉隆坡機(jī)場安檢工作進(jìn)行了訪察，結(jié)論認(rèn)為：吉隆坡機(jī)場安檢門檢測通道安保形同虛設(shè)。

        法制晚報(bào)：3月14日，馬來西亞吉隆坡國際機(jī)場，乘客在通過第一道安檢的時(shí)候，只是人工手檢。馬航客機(jī)失聯(lián)后，遭遇恐怖襲擊的猜測，一度讓吉隆坡國際機(jī)場安檢松遭到輿論非議。而在失聯(lián)客機(jī)事件進(jìn)入第8天后，《法制晚報(bào)》記者探訪這一機(jī)場，登機(jī)前的安檢讓記者著實(shí)一驚——過完安檢門的所有乘客，只有不到一半的乘客被安檢人員檢查，其他乘客則被輕易放行。記者還特別注意到，安檢人員在對乘客進(jìn)行安全檢查過程中，沒有使用任何排爆儀器，全程用手檢查。

        機(jī)場安檢方案：一般情況下，機(jī)場對安檢的要求會(huì)很高，不會(huì)輕易的放松警惕，乘客也不會(huì)被輕易放行，必須接受至少4道關(guān)卡才能進(jìn)入候機(jī)區(qū)。其一就是身份證件核驗(yàn)，主要是對乘客的信息就行檢查，防止不法分子闖入。其二便是經(jīng)過類似于Metor6S超高靈敏度進(jìn)口安檢門的檢測，主要是對乘客進(jìn)行大致的金屬物品探測，了解初始信息；其三，在安檢門通道時(shí)，同步進(jìn)行的是行李物品的安檢，采用進(jìn)口X光機(jī)進(jìn)行掃描；其四，使用手持金屬探測器進(jìn)行身檢，貼身探測，防止乘客攜帶爆炸物和違禁物品。案例：美國機(jī)場HI-PE進(jìn)口安檢門通道檢測模式。

        以上的幾道關(guān)卡是幾乎機(jī)場都會(huì)使用的檢測模式，當(dāng)然，除此之外，機(jī)場還會(huì)使用爆炸物探測儀器進(jìn)行抽樣檢查，同時(shí)，還會(huì)采用其他的安檢設(shè)備和手段進(jìn)行輔助安檢。然而，吉隆坡機(jī)場安檢門檢測通道安保模式卻令人吃驚，對此，機(jī)場應(yīng)該提升安檢級(jí)別，對安檢隊(duì)伍的要求也應(yīng)該更高才對。