部分地鐵站增加安檢機(jī) 大站早高峰限流可能成常態(tài)

??昨天，南京地鐵正式實(shí)施全線安檢。早高峰時(shí)段，現(xiàn)代快報(bào)記者分別前往一些客流大站探訪，發(fā)現(xiàn)3號(hào)線柳洲東路站過(guò)安檢大約需要30秒鐘。另外，與前天試運(yùn)行相比，南京地鐵昨天進(jìn)行了調(diào)整，部分車(chē)站增加了安檢機(jī)。南京地鐵提醒乘客，今天是周五，出行前多預(yù)留時(shí)間過(guò)安檢。

??現(xiàn)代快報(bào)/ZAKER南京記者 孫玉春 劉偉娟

??早高峰柳洲東路站30秒過(guò)安檢

??昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者在3號(hào)線柳洲東路站探訪，7:30開(kāi)始，柳洲東路站迎來(lái)客流高峰。記者注意到，柳洲東路站1號(hào)口設(shè)置的“回”形進(jìn)站通道處，開(kāi)始有客流排隊(duì)，進(jìn)站速度有些緩慢。所幸，這些客流都是流動(dòng)的，沒(méi)有出現(xiàn)擁擠。到7:50，現(xiàn)代快報(bào)記者從1號(hào)口的“回”形進(jìn)站通道排隊(duì)，到刷卡進(jìn)閘機(jī)，共花費(fèi)1分半鐘。其中，過(guò)安檢約耗時(shí)30秒。

??與柳洲東路站相比，2號(hào)線的油坊橋站過(guò)安檢速度要緩慢一些，畢竟，油坊橋站是底站，客流較大。7:55，現(xiàn)代快報(bào)記者從2號(hào)口進(jìn)入體驗(yàn)全程，記者沒(méi)有乘坐手扶電梯，而是從中間樓梯步行，為了提前疏導(dǎo)，樓梯入口封了一半寬度。到了安檢大廳后，在放包入安檢機(jī)和刷卡時(shí)都略有停頓等待，到進(jìn)站花費(fèi)時(shí)間2分55秒。其中從安檢通道開(kāi)始至進(jìn)站最多在45秒。

??現(xiàn)代快報(bào)記者注意到，每臺(tái)安檢機(jī)配備4名安檢員，一絲不茍地盯著屏幕，由于精力高度集中，10分鐘就換一個(gè)人。

??大站早高峰限流可能成常態(tài)

??南京地鐵實(shí)施全線安檢，從8月31日試運(yùn)行，到昨天正式啟動(dòng)，現(xiàn)代快報(bào)記者連續(xù)兩天，蹲守早高峰時(shí)段，體驗(yàn)進(jìn)站過(guò)安檢。記者發(fā)現(xiàn)，在2號(hào)線油坊橋站、3號(hào)線柳洲東路站，乘客過(guò)安檢耗時(shí)并不長(zhǎng)。這是車(chē)站限流發(fā)揮了作用。據(jù)地鐵方面介紹，預(yù)計(jì)今后早高峰時(shí)段，大站限流將成為常態(tài)。

??現(xiàn)代快報(bào)記者注意到，從試運(yùn)行開(kāi)始，柳洲東路站就設(shè)置了“回”形進(jìn)站通道，起到了限流進(jìn)站的作用。因?yàn)槌丝托璋€(gè)排隊(duì)進(jìn)站，不像以往，一窩蜂地涌進(jìn)去。安檢門(mén)：同樣，油坊橋站隔離欄設(shè)置的通道，也是起到限流作用。不過(guò)限流僅限于7:30到8:30間，早高峰時(shí)段一過(guò)，工作人員就將限流的隔離欄撤離。

??3號(hào)線柳洲東路站增加1臺(tái)安檢機(jī)

??根據(jù)8月31日試運(yùn)行的情況，南京地鐵對(duì)部分車(chē)站安檢點(diǎn)位進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，3號(hào)線柳洲東路站在原先設(shè)置4臺(tái)安檢機(jī)的基礎(chǔ)上，又增加了1臺(tái)安檢機(jī)，縮短了乘客過(guò)安檢的時(shí)間。